新华社客户端南京10月28日电 10月28日，我国自主设计建造的17.4万立方米LNG运输船“绿能星”轮从盐城港滨海港区顺利首航出境，前往新加坡。
据了解，“绿能星”轮是我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目的三号船，总长299米、甲板面积相当于3个标准足球场，搭载4个-162℃的“超级冷库”，可装载17.4万立方米液化天然气，满足29万户家庭一年的用气需求，被誉为“海上超级冷冻车”。
该轮在上海长兴岛成功命名交付，正式列入中国海油“绿能”船队，标志着我国自主LNG运输船队规模与技术水平再上新台阶。
面对LNG船舶安全等级高、通关时效要求高的特点，盐城出入境边防检查站通过“一船一策”精准对接、“三个提前”动态管控（提前掌握船舶轨迹、提前核查船员信息、提前部署监护力量），实现船舶“零等待”靠港、“零延时”作业。同时，边检、海关、海事等部门实行“联合登临”查验，实现“一次登轮、全程办结”，有效缩短船舶在港停留时间，大幅压减企业成本。
中国海油盐城“绿能港”是国内最大的LNG能源枢纽站，已建成4座22万立方米LNG储罐和6座全球最大的27万立方米LNG储罐，对优化能源结构、保护生态环境、增强长三角地区能源保供调峰储备和加快绿色低碳转型具有重要意义。日前，中国海油盐城“绿能港”累计LNG接卸量突破800万吨。
“我们采取‘全天候零等待’服务机制，压减涉检企业近七成申报事项，每艘船舶在港时间平均缩减3个小时，为盐城‘绿能港’保供调峰提供保障。”盐城边检站执勤四队队长杨星介绍。（新华社 记者 陈圣炜）
